Что за новое биотопливо E10 RON95 появилось во Вьетнаме?

С 1 августа 2025 года бензин E10 RON95 начал продаваться в пилотном режиме в трех крупных городах: Ханое, Хошимине и Хайфоне.

Что такое E10 RON95? E10 RON95 — это биотопливо, состоящее из 90% традиционного минерального бензина и 10% этанола (биоалкоголя). Этанол производится из возобновляемых источников, таких как маниок, сахарный тростник или кукуруза, путем ферментации и дистилляции.

Этот бензин имеет октановое число, эквивалентное или превышающее традиционный RON95, что должно обеспечить плавную работу двигателя, снизить детонацию и уменьшить выбросы вредных веществ, таких как CO и HC, до 20%.

Цель использования E10 — снижение выбросов парниковых газов, поддержка отечественного сельского хозяйства и уменьшение зависимости от ископаемого топлива, один из пунктов плана Вьетнама достичь нулевых чистых выбросов к 2050 году. Недавно с этой же целью был введен пилотный проект отказа от бензинового мототранспорта в центре Ханоя.

Крупные дистрибьюторы, такие как Petrolimex и PVOIL, отвечают за внедрение пилотного проекта. Petrolimex проводит эксперимент в 36 заправках в Хошимине (в районах, существовавших до объединения), а PVOIL — на пяти заправках в Ханое и Хайфоне. Пилотный этап направлен на оценку реакции рынка, технической совместимости с двигателями транспортных средств и уровня принятия потребителями перед полным внедрением по всей стране с 1 января 2026 года. Пока СМИ отмечают недоверчивое отношение вьетнамцев к нововведению.

Розничная цена E10 RON95 на заправках PVOIL составляет 19 600 донгов/литр, что на 240 донгов/литр дешевле, чем RON95-III.

Для чего вводят новый вид топлива:

• Снижение выбросов парниковых газов на 2–5%, улучшение качества воздуха.
• Повышение октанового числа, обеспечивающее более стабильную работу двигателя.
• Поддержка внутреннего сельского хозяйства за счет производства этанола из маниока, сахарного тростника и кукурузы, снижение зависимости от импорта минерального бензина.
• Цена E10 ожидается на 5–10% ниже, чем у RON95, благодаря налоговым льготам и внутренним поставкам этанола.

Однако отмечают и минусы:

• Этанол обладает гигроскопичностью, что может привести к расслоению топлива при длительном хранении и повлиять на двигатели, особенно в старых автомобилях.
• Производственные мощности этанола во Вьетнаме составляют около 450 000 м³/год, покрывая лишь 40% потребности, остальное приходится импортировать из США и Аргентины.
• Ограниченное понимание населением, многие опасаются за долговечность двигателей, как это было при внедрении E5.

По плану правительства, с 1 января 2026 года весь бензин, продаваемый во Вьетнаме, должен содержать 10% этанола, полностью заменив традиционный минеральный бензин и E5. А с 2031 года планируется переход на E15 (15% этанола) в зависимости от рыночных условий и состояния автопарка.